All-In 播客「$1/小时机器人」：波士顿动力/1X/Agility/Figure 四 CEO 联谈人形劳动力替代与中国安全风险

2026年8月，人形机器人领域四位CEO——1X的Bernt Børnich、波士顿动力的Amanda McMaster、Agility Robotics的Jonathan Hurst和Figure的Brett Adcock——罕见同台。All-In播客《The $1/Hour Worker》直指核心：类人机器人何时能以1美元/小时替代人力？Amanda McMaster还单独讨论了“中国机器人安全风险”。这一配置本身即是信号：头部公司在资本压力下正从产品竞赛转入“劳动力经济学叙事”新阶段。

判断“一美元一小时”的距离，需先看清当前成本锚点。Agility Robotics的Digit以RaaS模式在物流场景定价30美元/小时，运营成本约10–12美元，远期规模化目标2–3美元。1X则从另一路线逼近：人形机器人NEO直购价20000美元，月订阅499美元，首产能在5天内预订一空，累计预订超两万台。按年运行2000小时、折旧五年计算，NEO小时成本已近个位数美元。两条路径——工业RaaS与消费硬件——把“个位数美元”变成了可计算参数，而不再是愿景。

成本下探源于技术架构差异。1X押注home-first数据飞轮：通过World Model从视频生成动作序列，搭配Redwood AI的VLA架构实现操作与移动联合控制，以消费端多样性训练通用能力。Agility坚持把双足机器人做成物流标准件，Digit刚完成导航栈重写，实现全局最优路径规划，直指RaaS单台吞吐量提升。波士顿动力走第三条路：全电Atlas仅用两种执行器驱动56个自由度，依靠大规模仿真与全身本体感觉强化学习，把搬运冰箱级重作业变成可控行为。三条路径分叉却汇聚：让物理与智能成本同步收敛。

真正让劳动力替代叙事变硬的，是量产启动。波士顿动力Spot累计部署逾1500台，并在2026年FIFA世界杯完成最大规模机器人安保部署；Stretch仓库机器人商业运营数破50台，DHL更签下千台级扩展计划。Agility在俄勒冈的RoboFab工厂年产能设计10000台，刚在弗里蒙特加设物理AI中心，为新一代安全认证版Digit铺路。1X的Hayward工厂年产能起步10000台，目标2027年冲到100000台。当“万台工厂”从口号变为在建工程，人形机器人不再是科技惊鸿一瞥，而是供应链可核算要素。

播客中单独标出中国安全风险议题，Amanda McMaster的发声并非意外。当Spot在世界杯巡逻、Atlas入场递球，四足与人形平台的情报、巡逻与远程操控能力已超出工业范畴。波士顿动力基于1500台Spot部署经验，甚至推出Auto-Connect功能解决复杂环境连接，足见其在关键基础设施的渗透速度。节目未详述论据，但该话题登上全球顶级播客，意味着美国具身智能产业正主动构建安全叙事框架，这或比关税或出口管制更早影响全球供应链分层。

RobotScope视角：All-In节目揭开了行业隐秘共识——人形机器人竞争已从硬件炫技全面转向每小时成本核算。1X与Agility各自用预订量、RaaS价格和产能数字验证了需求真实性，波士顿动力用Atlas全电重构确认了工业级可靠性路径。但1美元/小时不会悄然到来，它最终取决于三个变量的解耦速度：执行器与电池的物料成本曲线、仿真训练替代真实部署的效率倍数、以及安全认证打开无围栏场景的时间窗口。中国安全风险，很可能成为这个纯算经济账的行业里第一个“非关税竞争变量”。