前小鹏副总裁陈永海加盟众擎机器人担任运营总裁：车企人才涌入具身智能量产竞赛

前小鹏集团产品副总裁陈永海已确认加入众擎机器人，出任运营总裁，向董事长兼CEO赵同阳汇报。陈永海今年1月从小鹏离职，此前曾任高德地图产品负责人。赵同阳本人为前小鹏鹏行智能总经理，公司估值已达百亿并拟赴港IPO。车企体系的高管持续流向人形机器人公司，背后逻辑清晰：当行业越过样机阶段，量产、运营与供应链管理经验开始比单项技术更能决定竞争位次。

众擎的量产节奏与此次人事调整几乎同步。深圳红花岭智能制造基地已正式启用，首批全尺寸人形机器人T800量产下线，生产节拍为每15分钟一台，官方称由此迈入万台级规模化交付阶段。7月24日，郑州云智基地一期投产，首批“河南造”T800下线，一期占地8,000m²，全闭环生产线贯通，自动化设备全覆盖使生产效率提升40%。加上南阳约7,000m²的具身智能数据采集中心，众擎已形成红花岭负责前沿迭代与旗舰量产、郑州承接万台级产能、南阳承担数据训练的三角布局。

支撑这一产能规划的是产品与订单的梯度组合。T800作为旗舰全尺寸人形，身高173cm、43 DOF，关节峰值扭矩450N·m，搭载行业首款人形机器人专用固态动力电池，续航4-5小时，定价18万元起；PM01轻量级定价8.8万元起，SA01开源双足教育机器人售价4.2万元。出货层面，2025年众擎出货约500台，较2024年增长近10倍，目标2026年量产4,000-5,000台，2027-2028年提升至3-5万台/年。截至2026年1月，年度框架订单已超过5亿元。

订单结构显示出众擎的落地路径偏向可标准化场景。多伦科技签下3年超2,000台PM01采购订单，总金额超过1亿元，用于智慧交通；双方还合资成立注册资本1亿元的擎安机器人，聚焦智慧警务机器人。深圳龙岗交警已开展深度合作，锋物科技签约安防4.0方案，深圳大学、深圳理工大学进入教育合作名单。众擎给出的判断是，T800单台成本两年内可与人力成本拉平。这意味着其“先工业特训、再To C”的商业节奏，正在通过真实交付验证。

在量产叙事之外，众擎仍在用赛事维持技术品牌。8月16日，其发起的全球人形机器人自由格斗联赛URKL第二场赛事在深圳光明红花山体育中心举行；此前揭幕赛有32支战队参与，广东卫视全程直播，全球总决赛冠军将获得价值约1000万元的纯金腰带。这套赛事IP模式下，众擎把高动态运动能力转化为内容资产。技术端，其全栈自研覆盖电机、减速器、运动控制器，自然直膝步态和约100条数据加一晚训练获得新技能的数据策略，仍是其区别于同类公司的核心标签。

资本端同样在配合规模扩张。众擎在2025年先后完成约2亿元Pre-A轮，以及两轮各10亿元的融资，2026年4月完成2亿美元B轮，由河南投资集团汇融基金与立讯精密联合领投；同年5月，前小鹏高管李力耘加盟任CTO。2026年6月，其被报道已秘密向港交所递表IPO，合作券商为中金与中信证券。从连续融资到多基地投产再到港交所递表，众擎的叙事已经从“能翻跟头的人形机器人”切换为“可重复制造、可批量交付的人形机器人公司”。

RobotScope 视角：车企背景高管进入人形机器人公司，不是简单的个人择业，而是行业从实验室性能竞赛转向体系化量产竞赛的信号。运营总裁这个岗位被放到与CTO同等重要的位置，说明众擎真正要补的不是技术故事，而是产线爬坡、供应链稳定与订单交付的执行力。真正的分水岭可能不在发布会或格斗赛，而在郑州和深圳的产线上：能否把15分钟一台的节拍稳定复制到万台级，并把5亿框架订单变成真实回款，将决定其港股故事能否被二级市场接住。